邦飛利BonFIGLIOLI 315-L2行星驅動(dòng)減速機

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中海德（福建）工業(yè)設備有限公司是**具有自營(yíng)工業(yè)自動(dòng)化產(chǎn)品及技術(shù)進(jìn)出口權、工業(yè)自動(dòng)化產(chǎn)品以歐美品**為主打�？刂破�、模塊 、中央處理器、控制卡、 顯示屏、  電路板 、 變頻器 、模塊、電路板 、觸摸屏 、電源模塊 、卡件、通訊卡件、模擬量輸入模塊、數字量輸出模塊 、CPU板、CPU處理器、、CPU模塊、通訊模塊、PLC可編程，伺服，步進(jìn)，人機界面（觸摸屏），接觸器，電機，儀器儀表，數控系統，產(chǎn)線(xiàn)配套等自動(dòng)化設備配件銷(xiāo)售。主營(yíng)范圍：石油化工、鋼鐵、電力、冶金、能源、水處理、薄膜、食品、醫藥、環(huán)保、海洋船舶等眾多行業(yè)提供工控自動(dòng)化備件。收費透明，價(jià)格合理。

 

中海德（福建）工業(yè)設備有限公司  

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發(fā)展趨勢

20世紀70－80年代，上減速器技術(shù)有了很大的發(fā)展，且與新技術(shù)革命的發(fā)展緊密結合。通用減速器的發(fā)展趨勢如下：

1、高水平、高性能：圓柱齒輪普遍采用滲碳淬火、磨齒，承載能力提高4倍以上，體積小、重量輕、噪聲低、效率高、高；

2、積木式組合設計：基本參數采用****數，尺寸規格整齊，零件通用性和互換性強，系列容易擴充和花樣翻新，利于組織批量生產(chǎn)和降低成本；

3、型式多樣化，變型設計多：擺脫了傳統的單一的底座安裝方式，增添了空心軸懸掛式、浮動(dòng)支承底座、電動(dòng)機與減速器一體式聯(lián)接，多方位安裝面等不同型式，擴大使用范圍。

促使減速器水平提高的主要因素有：

1、理論知識的日趨完善，接近實(shí)際（如齒輪強度計算方法、修形技術(shù)、變形計算、**化設計方法、齒根圓滑過(guò)渡、新結構等）；

2、采用好的材料，普遍采用各種合金鋼鍛件，材料和熱處理質(zhì)量控制水平提高；

3、結構設計合理；

4、加工精度提高到ISO5－6級；

5、軸承質(zhì)量和壽命提高；

6、潤滑油質(zhì)量提高。

自20世紀60年代以來(lái)，**后制訂了JB1130－70《圓柱齒輪減速器》等一批通用減速器的標準，除主機廠(chǎng)自制配套使用外，還形成了一批減速器專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)廠(chǎng)。全國生產(chǎn)減速器的企業(yè)有數百家，年產(chǎn)通用減速器25萬(wàn)臺左右，對發(fā)展的機械產(chǎn)品作出了貢獻。

20世紀60年代的減速器大多是參照蘇聯(lián)20世紀40－50年代的技術(shù)制造的，后來(lái)雖有所發(fā)展，但限于當時(shí)的設計、工藝水平及裝備條件，其總體水平與國際水平有較大差距。

改革開(kāi)放以來(lái)，引進(jìn)一批加工裝備，通過(guò)引進(jìn)、消化、吸收國外技術(shù)和科研攻關(guān)，逐步掌握了各種高速和低 速重載齒輪裝置的設計制造技術(shù)。材料和熱處理質(zhì)量及齒輪加工精度均有較大提高，通用圓柱齒輪的制造精度可從JB179－60的8－9級提高到GB10095－88的6級，高速齒輪的制造精度可穩定在4－5級。部分減速器采用硬齒面后，體積和質(zhì)量明顯減小，承載能力、使用壽命、傳動(dòng)效率有了較大的提高，對節能和提高主機的總體水平起到很大的作用。

自行設計制造的高速齒輪減（增）速器的功率已達42000kW，齒輪圓周速度達150m/s以上。但是，大多數減速器的技術(shù)水平還不高，老產(chǎn)品不可能立即被取代，新老產(chǎn)品并存過(guò)渡會(huì )經(jīng)歷一段較長(cháng)的時(shí)間。

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