起訂量: | 1 臺 |
價(jià) 格: | 123.00元/臺 |
品牌: | 日立/HITACHI |
型號: |
L1000EL-180C3 |
品牌: |
日立/HITACHI |
產(chǎn)地: |
臺灣日立壓縮機 |
供貨總量: | 100 臺 |
發(fā)貨期限: | 自買(mǎi)家付款之日起 3 天內發(fā)貨 |
所在地: | 廣東東莞市 |
有效期至: | 長(cháng)期有效 |
最后更新: | 2025-04-22 01:23 |
關(guān)注人數: | 4537 |
東莞壹珺機械設備有限公司 | |
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聯(lián)系人 | 黃生(先生) 經(jīng)理
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10匹低溫用壓縮機L1000EL-180C3、R22冷媒日立冷凍壓縮機L1000EL-180C3、HITACHIT定頻臥式日立壓縮機L1000EL-180C3
壓縮機潤滑系統
潤滑系統出現故障,會(huì )給壓縮機造成比較大的損壞,所以為了安全起見(jiàn),控制系統都要讓壓縮機自動(dòng)停機,并顯示相應的故障代號或故障位置。常見(jiàn)故障可能有以下幾種情況。
1.潤滑油位過(guò)低
油位傳感器(開(kāi)關(guān))位置過(guò)高。當油位過(guò)低的故障代碼出現時(shí),觀(guān)察壓縮機端面的玻璃視窗中的油位是否在中線(xiàn)以上。否則應將油位開(kāi)關(guān)的安裝位置予以調整。如果確實(shí)缺油,應及時(shí)補充。要注意油位應不低于中線(xiàn)。
2.潤滑系統油壓過(guò)低
油過(guò)濾器過(guò)臟,堵塞油路,壓降增大,會(huì )使后續的管路油壓降低。應檢查清理油過(guò)濾器或更換油過(guò)濾器元件。油路系統漏油時(shí)油壓必然降低,檢查管路接頭是否有漏油現象。管路油壓傳感器失靈會(huì )產(chǎn)生虛假信息,檢查壓力傳感器有無(wú)故障。壓力調節器調整不當,也會(huì )造成油壓降低,應檢查和調節油壓調節器的位置。潤滑油系統油泵工作不正常,油壓肯定降低,檢查油泵。如果在啟動(dòng)過(guò)程中出現油壓低的故障信號而不能啟動(dòng)時(shí),若在冬天有可能因溫度低油粘度高,短時(shí)間油壓達不到所致,可多起動(dòng)幾次就可恢復正常;蛘,由技術(shù)人員將預潤滑泵延時(shí)工作時(shí)間設置適當加長(cháng)即可。
3.氣缸潤滑系統缺油
油不流動(dòng)。傳感器失靈往往產(chǎn)生錯誤信號,應****檢查或更換(大多情況是固化在殼體內的電池耗盡。并不像廠(chǎng)商允諾的工作壽命6~10年,經(jīng)常幾個(gè)月就沒(méi)電了)。更換時(shí)應將整個(gè)總成全部換掉,否則仍然可能出現問(wèn)題。如果身邊暫時(shí)沒(méi)有備件,在確信系統并不缺油的前提下,為了不停機影響生產(chǎn),亦可采取兩種臨時(shí)辦法:修改控制軟件使計算機不再監測該信號;或者,將傳感器輸出的兩根信號線(xiàn)短接即可。注意,這只能解決燃眉之急,其間必須經(jīng)常用其它方法監測油路。柱塞泵出現故障,無(wú)法向系統供油,應及時(shí)檢查維修或更換。潤滑油分配器滑閥卡死。一般是由潤滑油中的雜質(zhì)引起的。不僅要將分配器分解清洗,還要進(jìn)一步找到潤滑油不干凈的原因,比如油過(guò)濾器過(guò)臟或破損,應立即清洗或更換過(guò)濾元件。發(fā)令爆破片破裂。這是由于管路油壓過(guò)高引起的,**檢查潤滑油分配器幾個(gè)油輸出口是否有油,若無(wú)油就可能是分配器中的滑閥卡死,引起管路油壓升高。將分配器分解清洗并更換爆破片后就恢復正常。單向閥打不開(kāi)或者油箱出油口有雜物堵塞,用柱采泵吸油,并維修相關(guān)部位。
4.潤滑油溫過(guò)高
油冷卻器內被雜物或臟物堵塞,冷卻效率降低,檢查后予以清除。油路機械式冷熱轉換閥(有些稱(chēng)靜熱力閥)故障使潤滑油無(wú)法經(jīng)過(guò)油冷卻器降溫。檢查維修或更換轉換閥。過(guò)濾器過(guò)臟堵塞后使油流不暢,阻力增加發(fā)熱使油溫升高,應清理或更換油過(guò)濾器芯。澗滑油過(guò)臟或粘度過(guò)高,使摩擦面容易發(fā)熱,帶走熱量降低溫度的效果變差,更換合適的潤滑油。
5.預潤滑系統故障
油壓降低的主要原因是潤滑油粘度過(guò)低或者夏季應用了冬季潤滑油,應更換粘度較高的潤滑油。預潤滑泵磨損、嚙合間隙或端面間隙增大、漏油等故障也可使油壓降低,應予檢修或更換。預潤滑泵電機運轉不正常,如不容易啟動(dòng),或者運轉一會(huì )兒又不轉了。預潤滑泵電機大多選用110V/220V單相電機,當頻率為60Hz(我國標準為50Hz)。功率的選擇剛好為臨界狀態(tài),若負載略有增加,電機達不到額定轉速,啟動(dòng)繞組分離不開(kāi),使轉矩降低而不能啟動(dòng),甚至把繞組燒壞。我們曾遇到同樣的電機和預潤滑泵,同樣的潤滑油**號和油壓沒(méi)定,有些加氣站可正常運行,有些難以啟動(dòng)。估計是電壓和其它因素略有不同所引起的。這種情況多發(fā)生在壓縮機站調試時(shí),解決的辦法是更換頻率為50Hz功率稍大的電機即可。
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