佛山市南海佳科風(fēng)機制造有限公司始建于1984年,注冊資本3000萬(wàn)元,占地面積3萬(wàn)平方米,是國內**早生產(chǎn)軌道空調風(fēng)機的技術(shù)創(chuàng )新型企業(yè)。 佳科公司一直致力于為列車(chē)空調、中央空調、巴士空調、地鐵空調、城市輕軌,電動(dòng)巴士空調設計制造配套的各類(lèi)風(fēng)機。經(jīng)過(guò)多年的跨越式發(fā)展以及市場(chǎng)積累,公司擁有多臺AMADA激光切割、數控沖床、剪床、折床、模具加工中心以及**進(jìn)的空氣動(dòng)力檢測實(shí)驗室等現。產(chǎn)品遠銷(xiāo)美國、德國、新加坡、尼日利亞、伊朗、巴基斯坦、越南等地。 佳科公司主要生產(chǎn)軌道交通空調風(fēng)機和工業(yè)風(fēng)機。軌道交通空調風(fēng)機DF、KT系列已廣泛安全、可靠的運行在全國高鐵,動(dòng)車(chē),地鐵,輕軌,及各條軌道鐵道線(xiàn)上。公司已發(fā)展成為我國軌道交通空調風(fēng)機生產(chǎn)**大的供應商。在工業(yè)風(fēng)機方面,廣泛應用于中央空調、工廠(chǎng)、倉庫、酒店、烘干(冷卻)、種植暖房,地下停車(chē)場(chǎng)等多個(gè)**域,是輸送空氣,消煙排塵以及空調設備配套的理想選擇。 佳科公司通過(guò)了 國家高新技術(shù)企業(yè)認定、國家中小企業(yè)創(chuàng )新基金,廣東省民營(yíng)科技企業(yè)認定,廣東省高新技術(shù)產(chǎn)品認定,獲得國家發(fā)明專(zhuān)利授權1項,實(shí)用新型專(zhuān)利11項,通過(guò)中國鐵路部CRCC認證,國際軌道行業(yè)標準IRIS, EN-15085國際焊接認證,通過(guò)ISO9001:2000國際質(zhì)量體系認證, 全國工業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)許可證 ,**后通過(guò)鐵道部產(chǎn)品質(zhì)量監督檢驗中心車(chē)輛檢驗站、機械工業(yè)通用機械產(chǎn)品檢測所、合肥通用機電產(chǎn)品檢測院檢驗,在市場(chǎng)上贏(yíng)得了口碑。 佳科公司產(chǎn)品在2006 年前就廣泛應用到全國高鐵,動(dòng)車(chē),地鐵,輕軌,鐵路干線(xiàn)各列車(chē)、國家**高包車(chē)、深圳地鐵一號線(xiàn),二號線(xiàn)、廣州地鐵一,二,三,五,八號線(xiàn)、天津濱海線(xiàn)、北京八通線(xiàn)、4 號線(xiàn)、10 號線(xiàn),上海1,6,8,11號線(xiàn),更出口應用到伊朗地鐵、哈薩克斯坦鐵路列車(chē)上;2006 年至2009 年間,生產(chǎn)銷(xiāo)售了廣州三號線(xiàn)地鐵空調(通風(fēng))離心風(fēng)機、北京地鐵2 號線(xiàn)、13 號線(xiàn)地鐵空調(通風(fēng))離心風(fēng)機,出口了巴基斯坦地鐵空調(通風(fēng))離心風(fēng)機、新德里地鐵(冷凝)軸流風(fēng)機、格魯吉亞地鐵司機室空調(通風(fēng))離心風(fēng)機、雅典地鐵(冷凝)軸流風(fēng)機等,澳門(mén)地鐵,圣保羅地鐵,米蘭鐵路,紐約地鐵,日本大阪城際,曼谷地鐵,阿姆斯特丹地鐵等等,擁有廣泛的用戶(hù)群,得到了市場(chǎng)的認可。目前,本公司產(chǎn)品在國內列車(chē)空調風(fēng)機**域占**了市場(chǎng)份額的60%以上。 從測試技術(shù)來(lái)說(shuō),我們擁有一個(gè)國內數量非常少的風(fēng)洞實(shí)驗室,此實(shí)驗室為上海交道大學(xué)研發(fā)和設計,與我公司共同合作建成,此平臺為人機對話(huà)測試平臺,利用傳感器等電子技術(shù)和PLC的控制系統將測試的數據 ,通過(guò)電腦軟件的處理,準確顯示在電腦屏幕上,而且可以記錄下每一次測試的數據,對測試人員對數據的分析非常的方便,這套測試系統是對我公司設計的產(chǎn)品提供一個(gè)**進(jìn)的測試平臺,對我公司設計的產(chǎn)品提供更好的性能,更好的保障。 我國一直提出的節能環(huán)保的概念,降噪音,降成本的概率,此風(fēng)能測試系統為這些要求提供了一個(gè)很好的測試平臺,不但可以把技術(shù)改進(jìn)以后的產(chǎn)品很快的顯示測試結果,功率和噪音的變化很快就可以顯示出來(lái),更重要的是通過(guò)很多測試數據的對比,讓我們找到更快解決問(wèn)題的途徑和改進(jìn)的方向,讓我們更容易找到降低功率損耗和降低噪音的途徑。 從技術(shù)層面的角度來(lái)說(shuō),我們經(jīng)過(guò)這么多年的技術(shù)積累,我們遇到過(guò)更多別人沒(méi)有遇到過(guò)的實(shí)際問(wèn)題,我們不斷積累著(zhù)這些問(wèn)題的解決方案,對于實(shí)際應用過(guò)程中出現的問(wèn)題和解決的方案,我們有著(zhù)別人無(wú)法比擬的豐富經(jīng)驗,我公司一直發(fā)展過(guò)程中培養了很多技術(shù)員工,這些技術(shù)員工一直擔任著(zhù)我公司重要的位置,這些技術(shù)員工一直是我公司的一筆用錢(qián)買(mǎi)不到的財富,他們在這行業(yè)有著(zhù)非常豐富的實(shí)戰經(jīng)驗。 ? 在技術(shù)開(kāi)發(fā)方面,我們技術(shù)開(kāi)發(fā)部一直是我公司的技術(shù)龍頭,從簡(jiǎn)單的Auto CAD ,CAXA 平面成圖形,到利用Solidworks,Pro-E的三維立體成圖,更加有利于產(chǎn)品的結構分析,生產(chǎn)工藝上采用UG,Inventor 等軟件進(jìn)行模具設計分析,減少人為因素的影響。 到現階段采用國際**進(jìn)的電腦模擬技術(shù),利用美國開(kāi)發(fā)的FLUENT CFD 流體力學(xué)和熱力學(xué)軟件,在我公司高處理電腦上模擬風(fēng)機在各種狀態(tài)下的性能參數,更好的分析風(fēng)葉上的三維曲線(xiàn)對風(fēng)量和噪音的影響,更好的改進(jìn)風(fēng)機的性能,更大程度上適應列車(chē)空調要求不斷提高的趨勢。