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在物流地產(chǎn)的爆發(fā)性增長(cháng)的背后,是魚(yú)龍混雜的市場(chǎng)現實(shí)。2013年到2014年有太多新面孔進(jìn)入到物流地產(chǎn)界,盡管這些面孔包括了一些在其他**域的市場(chǎng)巨頭,但對于物流地產(chǎn)而言,他們都是“新兵”,能否在其中站住腳,能在多短的時(shí)間內搶占足夠的市場(chǎng)份額,這些都還是未知數。福州到秦皇島物流公司哪家價(jià)格低
據記者了解,日前,中國平安成立了物流、不動(dòng)產(chǎn)等部門(mén),并成功收購Vailog及民營(yíng)倉儲物流設施,此外還通過(guò)投資1號店等電商機構曲線(xiàn)進(jìn)入;而綠地集團同樣成立了產(chǎn)業(yè)地產(chǎn)事業(yè)部,明確物流開(kāi)發(fā)的核心地位,顯示了長(cháng)期進(jìn)入物流地產(chǎn)的雄心;復星集團則另辟蹊徑,與國藥合作專(zhuān)注物流地產(chǎn)細分**域,目標打造專(zhuān)業(yè)醫藥物流的龍頭企業(yè)。
“不管是自建園區還是跨界圈地尋求合作,**終都必須面對**勝劣汰的評定。”中物天成資訊服務(wù)有限公司咨詢(xún)規劃事業(yè)部總裁孔慶廣認為,在未來(lái)兩年內,物流園區將會(huì )重新洗**,F存的一些物流園區在今后的發(fā)展中很可能因為招商不足、經(jīng)營(yíng)不善,不能為入駐企業(yè)提供增值服務(wù)等問(wèn)題而被閑置或自動(dòng)退出物流地產(chǎn)。福州到秦皇島物流托運專(zhuān)線(xiàn)
“現在物流園區主要投資者包括電商、快遞、房企以及其他投資者等,行業(yè)進(jìn)入者增加,進(jìn)入壁壘也較高,未來(lái)一些缺乏資金、園區建設落后、難以吸引用戶(hù)的中小物流園將會(huì )被兼并重組,而物流園區運作能力強、資金實(shí)力強的企業(yè)則會(huì )脫穎而出。”業(yè)內專(zhuān)家說(shuō)。
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